No fervilhante segmento de utilitários esportivos, é comum que os consumidores tenham dúvidas sobre qual modelo escolher. Entre as principais opções desta categoria estão o Nissan Kicks, agora fabricado no Brasil, e o Jeep Renegade. Para começar, quem opta pela versão 1.6 S CVT do Kicks – a mais acessível com câmbio automático – poupa R$ 9.500,00 em relação ao preço inicial do Renegade Sport. A economia na hora da compra se estende quando for necessário fazer as revisões nos 3 anos de garantia – são R$ 1417 na rede Nissan e R$ 1951 pagos na rede Jeep.
Em termos de estilo, o Jeep está mais datado – quatro anos se passaram desde sua apresentação – e o visual é mais simples, com mais peças em plástico sem pintura. O Kicks segue uma vertente mais antenada com as novas tendências, com estilo mais esportivo e o efeito do teto flutuante, obtido com a inserção de apliques em todas as colunas da carroceria. Fora isso, o Renegade é mais curto e tem distância entre-eixos 4 centímetros menor que o Kicks.
Quando o assunto é porta-malas, a vitória do Nissan Kicks é esmagadora. São 432 litros, e o Renegade oferece apenas 260 L. Basta fazer as compras de uma família para perceber esta grande vantagem. Outro ponto em que o Nissan Kicks se sai melhor diz respeito à carroceria. O Jeep Renegade, com seus 1432 quilos, é mais de 300 kg mais pesado em comparação com esta versão do Kicks, de 1129 quilos. Este peso extra, equivalente ao de quatro pessoas de 75 kg a bordo, pune o rendimento do modelo da FCA quando o assunto é consumo de combustível e desempenho.
De acordo com o Inmetro, na cidade com gasolina, o Kicks faz 11,4 km/l, e o Renegade, 9,5 km/l. Na estrada, o Kicks S também leva vantagem: 13,7 km/l contra 10.9 km/l com gasolina. Ou seja: o Nissan Kicks é mais espaçoso, econômico, ágil, bom de dirigir e ainda custa 9500 reais a menos!
