A Ford está recorrendo à Renault para fabricar carros elétricos com preços mais competitivos na Europa, já que os fabricantes ocidentais estão sob crescente pressão das empresas chinesas que têm crescido na região. A Renault ajudará a desenvolver e produzir dois modelos da Ford no norte da França, com o primeiro veículo previsto para chegar aos showrooms no início de 2028, disseram as empresas na terça-feira (9). Elas também concordaram em explorar a produção conjunta de vans. “A realidade do negócio de automóveis é que é preciso capital e é preciso ser competitivo em termos de custo”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, a repórteres durante uma reunião em Paris. “Esses são apenas os blocos de construção para fazer um negócio bem-sucedido na Europa”. Os fabricantes de automóveis na Europa tentam se tornar mais competitivos à medida que empresas como a BYD se expandem na região com modelos elétricos e híbridos de baixo custo. Ao mesmo tempo, elas aproveitam a experiência tecnológica chinesa para avançar mais rapidamente com menos gastos.
A Renault contou com seu centro de P&D em Xangai para desenvolver o Twingo elétrico, que estará disponível por menos de 20.000 euros (US$ 23.299) no próximo ano. As ações da Renault subiram até 2,5% em Paris. A ação ainda está em queda de cerca de um quinto neste ano. Para a Ford, a mudança pode sinalizar uma redução ainda maior de sua própria produção na Europa, à medida que a empresa corta a produção e o pessoal em uma região que há muito tempo está atrás de seu braço norte-americano. Em sua fábrica em Colônia, na Alemanha, onde a Ford fabrica veículos elétricos com base em uma plataforma da Volkswagen, a montadora dispensou centenas de trabalhadores e planeja mudar para uma única linha de produção, das duas atuais, a partir de 2026, informou em setembro. Ela já parou de fabricar carros em uma fábrica alemã em Saarlouis. Em vez disso, a Ford recorre a parcerias para compartilhar custos e produção para o que promete ser uma nova ofensiva de produtos na Europa.
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