A Geely abriu o ano de 2026 na frente da BYD em vendas na China. Foram 476 mil veículos contra 400 mil da rival nos primeiros meses do ano. Parece uma virada simples, mas vem de uma construção: em 2025, a Geely cresceu 39% em vendas totais e 90% em elétricos, enquanto a BYD registrou seu crescimento anual mais fraco em cinco anos. A distância no segmento de elétricos também encolheu: em janeiro, foi de apenas 0,3 ponto percentual. O que está em jogo não é só liderança de vendas. É a narrativa de que a BYD seria imbatível no mercado doméstico chinês, e essa narrativa começa a rachar. Afinal, os modelos da Geely (EX2 e EX5) oferecem relação custo-benefício imbatível e muito mais tecnologia por preços mais acessíveis.
A BYD já dá fortes sinais da insustentabilidade dos seus negócios. No início de 2026, a ex-gigante dos eletrificados viu suas vendas no varejo desabarem 53%, caindo de cerca de 200 mil emplacamentos no início do ano passado para apenas 94 mil, amargando a terceira posição no mercado interno.
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