A introdução do motor 1.0 turbinado e com injeção direta de 125 cv no Golf quebra preconceitos acerca dos benefícios do downsizing – diminuição no tamanho do propulsor e aumento da eficiência, visando entregar boa potência e torque, além de consumir bem menos combustível. Considerando o elevado torque de 20,4 kgfm da nova versão do Volkswagen Golf, encontramos diversos carros que, mesmo tendo motor 2.0, entregam menos força no dia-a-dia.
O novo Jeep Compass Flex adota um motor 2.0 Tigershark que, quando abastecido com gasolina, oferece um torque máximo de 19,9 Kgfm, que é 2,45% menos que os 20,4 kgfm do Golf 1.0 TSI abastecido com gasolina. Outro carro que fica abaixo do Golf 1.0 TSI quando o assunto é torque é o Ford EcoSport, cujo motor 2.0 aspirado da versão topo, Titanium, ostenta 19,7 kgfm de torque máximo – número 3,43% menor que o do Golf 1.0 TSI.
O novo Honda Civic 2017, em suas versões Sport, EX e EXL, adota um motor 2.0 Flex com 19,5 kgfm de torque, mesmo com etanol, o que é 3,43% menos que os 20,4 kgfm do Golf 1.0 TSI Comfortline. O Mitsubishi Lancer também fica atrás, com 20,1 kgfm – 1,47% menos que o do Golf 1.0 TSI.
E o Corolla Altis? O sedã médio mais vendido do Brasil usa um motor 2.0 VVT-i com 20,3 kgfm de torque com etanol, 0,5% menos que os 20,4 kgfm do Golf. Ainda entre os sedans, o Hyundai Elantra 2.0 tem um motor quatro cilindros aspirado que oferta 20 kgfm de torque quando abastecido com gasolina – o que é 1,96% menos que o ofertado pelo Golf 1.0 TSI.
Voltando ao campo dos SUVs, temos o Hyundai Tucson 2.0 Flex 2017, cujo motor oferta 19,7 Kgfm de torque – 3,43% menos que o Golf 1.0 TSI. Há também o Mitsubishi ASX 2.0 CVT, cujos 20,1 kgfm de seu motor 2.0 são 1,47% menores que os 20,4 do Golf 1.0 TSI. Na linha Hyundai, o ix35 2017 flex tem um motor 2.0 que, quando abastecido com gasolina, despeja 19,2 kgfm de torque, 6,37% menos que o 1.0 TSI do Golf.
Há também uma penca de veículos com motores 1.8 com torque menor que o Golf 1.0 TSI. É o caso da Fiat Toro Freedom Flex, cujo motor 1.8 EVO tem 19,3 kgfm de torque – 5,39% menos que o do Golf 1.0 TSI. O próprio Jeep Renegade Flex vem com um motor 1.8 similar ao da Toro, porém com 19,1 kgfm de torque – 6,37% menos que os 20,4 kgfm do Golf.
Finalmente, podemos comparar o motor 1.0 TSI do Golf com outros 1.0 turbinados. O do Fiesta 1.0 EcoBoost tem 17,3 Kgfm – 15,2 % menos que o do Golf 1.0 TSI. O Hyundai HB20 Turbo tem um motor três cilindros turbinado que oferece 15 kgfm de torque com etanol, 26,47% menos que o 1.0 TSI do Golf.