Imprevistos no trânsito são sempre possíveis de ocorrer, mas o custo de reparabilidade dos veículos em caso de colisão ainda não chega a ser um dos fatores mais considerados na hora de comprar um carro. Mas é importante se atentar a este quesito, pois automóveis caros e difíceis de ser reparados normalmente também possuem valores de seguro mais elevados.
A seguir, confira qual é o SUV com o custo de conserto mais barato do Brasil e os modelos deste segmento com os custos mais elevados de reparo em caso de colisão, conforme levantamento do UOL/Caçador de Carros, com a cotação das peças mais afetadas em caso de acidente:
O Nissan Kicks é o SUV com a melhor reparabilidade do segmento, sendo o modelo com menores custos de manutenção, peças e seguro da categoria (saiba mais detalhes aqui). Em uma colisão frontal, o valor das peças chega em R$ 6.022,38. Já em uma colisão traseira, é de R$ 4.682,32. Outra vantagem do SUV da Nissan é que a rede autorizada da marca dispõe das peças para pronta entrega.
No caso do Hyundai Creta, só o custo das peças em uma colisão frontal chega a R$ 9.519,44, quase a soma do custo das colisões frontal e traseira do Kicks, enquanto no caso de colisão traseira é de mais R$ 6.986,42. Somando todas as peças, são R$ 16.505,86.
Já o CAOA Chery Tiggo 5X não possui peças para pronta entrega, e é necessário aguardar cerca de dois dias pelos componentes. O custo de peças chegando a R$ 11.361,07 no caso de colisões frontais (mais do que a soma das colisões frontal e traseira do Kicks) e R$ 6.030,24 para colisões traseiras. Somando todas as peças, são R$ 17.391,31.
O Honda HR-V é outro modelo que não dispõe de peças para entrega imediata, com prazo para entrega de aproximadamente dois dias. Em uma colisão frontal, o custo das peças fica em R$ 12.591,56. Já em uma colisão traseira, é de R$ 6.934,38. Somando todas as peças, são R$ 19.525,94.
O Jeep Renegade reúne o pior dos dois mundos: a demora pelas peças gira entre 7 e 10 dias, e o modelo é um dos mais caros para reparar, principalmente se a colisão for traseira – com o custo chegando a R$ 13.246,45. Para colisões frontais, é de R$ 9.638,55. Somando todas as peças, são R$ 22.885,00.
Por fim, o troféu (pouco honroso) de SUV mais caro para ser reparado vai para o Citroën C4 Cactus. Além da demora para entrega de peças (entre 7 e 10 dias), numa colisão frontal, o custo das peças chega a R$ 14.231,72. Já em uma colisão traseira, é de R$ 9.410,70. Somando todas as peças, são R$ 23.642,42.