Sucesso no Brasil, o Volkswagen Nivus acaba de estrear sua versão esportiva GTS na linha 2026. Estas três letras são sinônimo de performance desde os anos 1980, época em que fizeram sucesso o Passat GTS e o Gol GTS. O Nivus sempre teve em seu DNA um toque diferenciado – e agora, com a chegada da versão GTS, o SUV se destaca ainda mais em termos de esportividade, mantendo toda a sua segurança e conforto já consagrados no mercado. Para atender aos pedidos do público e corresponder ainda mais ao seu design ousado e refinado, o consagrado motor 250 TSI Turbo Flex de 150 cavalos e 25,5 kgfm estreia no Nivus GTS, garantindo um desempenho ainda melhor para este modelo. O câmbio automático de seis marchas completa o conjunto mecânico, sendo que as trocas sequenciais podem ser feitas de maneira manual na alavanca ou nos paddle shifts atrás do volante. Apimentado no desempenho, o novo esportivo da Volkswagen faz de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos, entregando toda a comodidade que se espera desta versão topo de linha do Nivus.
Para destacar a esportividade do Novo Nivus GTS, diversos detalhes exclusivos foram pensados para este modelo. Visualmente, a versão esportiva se destaca pelos detalhes em vermelho, que podem ser vistos na parte inferior do para-choque e nos detalhes internos. A icônica sigla GTS marca presença na grade frontal, tampa traseira, alinhada com o logotipo da VW, e nas laterais. O teto e as capas dos retrovisores externos recebem a cor Preto Ninja. A iluminação em Full LED deixa o visual moderno e fornece uma assinatura exclusiva na dianteira e traseira, ainda contribuindo com alcance de 130 metros para o motorista em qualquer situação. Para as rodas, a opção de 18 polegadas (com pneus 215/45) são inéditas e exclusivas para o GTS.
O interior do Novo Nivus GTS também foi repaginado para a versão esportiva. Os bancos contam com um revestimento premium diferenciado, e os assentos dianteiros ganham um formato exclusivo, pensado para transmitir esportividade no toque, ao mesmo tempo que abraçam melhor o corpo dos ocupantes. O revestimento dos bancos é exclusivo para a versão, com o logotipo GTS estampado nos bancos dianteiros. No painel, um aplique em acabamento premium leva o icônico logotipo GTS no lado do carona, enquanto todo o revestimento do teto foi escurecido. Detalhes em vermelho completam o toque esportivo.
A conectividade também está presente no SUVW esportivo, com a central multimídia VW Play Connect, que tem internet embarcada e permite a instalação de aplicativos no aparelho. Esta central também é compatível com espelhamento do Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e há ainda carregador por indução para os celulares no painel do Novo Nivus GTS, com saída de ar para manter o aparelho resfriado. O painel de instrumentos 100% digital, oferece uma tela de 10,25 polegadas para completar o pacote tecnológico do modelo. Especialmente para a versão GTS, a tela recebeu detalhes exclusivos em vermelho, além de um novo grafismo. E como não poderia ser diferente em uma versão esportiva, o Novo Nivus GTS tem diferentes modos de condução: Eco, Normal, Sport e Individual. Neste último, é possível configurar diversos parâmetros para combinar características dos três modos de condução. As configurações podem ser feitas de maneira rápida diretamente na tela da VW Play Connect.
Para fazer jus ao nome GTS, a versão esportiva do Novo Nivus passou por um trabalho extenso no departamento de engenharia da Volkswagen do Brasil para aprimorar ainda mais o seu desempenho – que já é uma referência na categoria nas demais versões -, principalmente nos conjuntos de direção e suspensão, além de uma nova calibração no sistema de controle de estabilidade. Dessa forma, o comportamento do Novo Nivus GTS ficou ainda mais acertado, principalmente por conta da potência extra. A segurança, fundamental para a Volkswagen, também não foi deixada de lado, já que a versão traz freio a disco nas quatro rodas e 6 airbags, assim como acontece nas demais configurações do Novo Nivus. Além disso, o pacote ADAS de assistentes de condução é item de série na versão GTS, composto por controle adaptativo de velocidade e distância (ACC), a frenagem autônoma de emergência (AEB), o assistente ativo de permanência de faixa (Lane Assist) e o assistente de condução ativa e permanência na faixa (Travel Assist).
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