A Geely acaba de dar mais um passo importante na evolução dos veículos elétricos ao apresentar a bateria Aegis Gold Brick. O componente, baseado na química de lítio-ferro-fosfato (LFP), foi testado e certificado pelo CATARC, demonstrando capacidade de suportar uma potência de recarga superior a 1 MW.
O desempenho impressiona: em testes supervisionados, a bateria atingiu um pico de 1.093 kW, utilizando uma arquitetura elétrica de 900 V. Na prática, isso permitiu recuperar de 10% a 70% da carga em apenas 4 minutos e 22 segundos, chegando a 97% em menos de 9 minutos. Para gerenciar o calor, o sistema utiliza refrigeração líquida em ambos os lados das células, mantendo a temperatura abaixo do limite de 65°C.
A tecnologia será introduzida inicialmente no sedã Lynk & Co 10. O avanço destaca a mudança de foco das montadoras chinesas, que agora priorizam a redução drástica no tempo de parada para recarga, em vez de apenas focar na autonomia total do veículo.
O marco de 1 MW da Geely é um avanço técnico significativo na gestão térmica e eficiência de baterias LFP. Embora a viabilidade dependa de infraestrutura compatível, essa evolução mostra que a indústria caminha para reduzir drasticamente o tempo de recarga, aproximando a experiência dos elétricos ao reabastecimento de veículos a combustão nos postos de combustível.
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