Mais do que um SUV totalmente novo, o Kardian representa também uma fase nova da Renault no Brasil. Nesta nova etapa, a marca está ainda mais sofisticada, sustentável e atenciosa com os consumidores. O Renault Kardian adota um nome inédito e o mercado brasileiro é o primeiro a ter esta novidade disponível em três versões: evolution, techno e premiere edition. Com novo motor, novo câmbio, nova plataforma e equipamentos inéditos de comodidade, segurança e tecnologia, o Kardian também é um carro versátil, prático e muito agradável de dirigir.
O design do Kardian se destaca por diversos elementos, como a iluminação dianteira totalmente em LED, as barras de teto modulares e funcionais, as rodas diamantadas de 17 polegadas, além da pintura biton da carroceria e das lanternas em formato de C na traseira. Toda a parte inferior da carroceria conta com molduras de proteção. Há sensores dianteiros e traseiros de estacionamento, além de 4 câmeras de visão em torno do veículo (Multiview), que tornam ainda mais precisas as manobras de baliza. Com um comprimento de 4,12 metros, além de 1,75 m de largura e 1,54 m de altura, o Kardian possui dimensões que fazem dele o modelo ideal para o uso no dia-a-dia.
Outro destaque do Kardian é o seu interior altamente sofisticado, com inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior. Entre estes itens, estão: freio de estacionamento eletrônico, quadro de instrumentos totalmente digital e personalizável, seletor de modos de condução (com os modos MySense, Sport e Eco), ar-condicionado automático digital, chave-cartão presencial (basta se afastar do veículo com ela para que as portas se travem) e alavanca de câmbio do tipo e-shifter. A tecnologia do mais novo lançamento da Renault é humanizada e inclui 13 avançados sistemas de assistência ao motorista (ADAS), como piloto automático adaptativo, indicador de distância do veículo à frente e monitoramento de veículos em pontos cegos, além de seis airbags.
O console do Kardian tem espaço de oito litros para a armazenagem de objetos, integrando apoio de braço ajustável e quatro entradas USB (duas na frente e duas para os passageiros traseiros). Outro detalhe bem-pensado é o fato do carregador por indução de celular dispor de resfriamento, recurso raro entre os automóveis disponíveis no Brasil. A alavanca de câmbio e-shifter permite alterar a posição da transmissão com maior facilidade. Já os porta-copos são removíveis e abrem espaço para mais um amplo porta-objetos.
O Kardian dispõe do novo motor Turbo TCe que entrega 125 cavalos de potência e 220 Nm de torque, a maior força do segmento. Com este propulsor, o SUV da Renault é o carro mais econômico do segmento no consumo urbano, chegando a fazer 13,1 km/l com gasolina. Já o câmbio automático transmite agilidade nas troca das marchas e oferece ao motorista a opção de utilizar as aletas (paddle-shifts), localizadas atrás do volante, para as trocas sequenciais. Ao volante, impressionam a força transmitida pelo conjunto mecânico, assim como as respostas diretas da direção e o conforto transmitido pelo conjunto de suspensão: a altura em relação ao solo de 20,9 centímetros contribui com a boa desenvoltura do Kardian
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